Transporte
Los transportes públicos son baratos y bastante eficientes, lo que ello lleva a algunos expatriados a no plantearse comprar un coche en Cantón, entre otras cosas porque el tráfico es complicado y el respeto a las normas de circulación no es demasiado estricto.
Los taxis abundan en la ciudad, excepto en horas punta o cuando llueve y su precio es asequible: la bajada de bandera cuesta 10 yuanes (1,1 euros). A menos que se hable bien el mandarín o cantonés, es aconsejable mostrar al taxista una tarjeta con la dirección en chino del lugar adonde se desea ir.
El metro es moderno, rápido, barato y su frecuencia bastante elevada, sobre todo en horas punta. Funcionan ocho líneas que recorren la ciudad y su área metropolitana. Los precios oscilan entre los dos y los siete yuanes en los desplazamientos más largos. Es limpio y cómodo salvo en las horas punta, y todas las paradas cuentan con planos de la zona en la que el pasajero se encuentra y de las salidas, en inglés además de en chino.
Los autobuses en Cantón también son baratos, frecuentes y numerosos los trayectos que cubren, aunque su uso es más complicado ya que las paradas que realizan durante los trayectos por lo general están escritas únicamente en chino. Pese a ello, algunos autobuses cuentan con un sistema de megafonía interna que anuncia las paradas, también en inglés.
 
Densidad del tráfico
La densidad del tráfico en las ciudades chinas, y Cantón no es una excepción, es uno de los grandes problemas a los que las autoridades deben hacer frente. En 2009, China superó por primera vez a EEUU en la venta de vehículos, tendencia que pone de manifiesto cuál puede ser el futuro cercano de la circulación en las ciudades chinas. En una especie de carrera contrarreloj, las autoridades locales proyectan y construyen líneas de metro, túneles, carreteras de circunvalación y pasos elevados que solo alivian temporalmente el problema circulatorio y que deforman y desvirtúan el paisaje urbano.
Cantón es una ciudad congestionada en la que circulan más de dos millones de vehículos, aunque la apertura de varias líneas de metro en los últimos años y las enormes inversiones en infraestructuras viarias con motivo de los Juegos Asiáticos de 2010, han contribuido a mejorar la situación. Asimismo, la municipalidad de Cantón ha prohibido la circulación de motocicletas en los distritos centrales de la ciudad y se han puesto en marcha otras iniciativas de transporte público como el denominado sistema de autobuses rápidos o BRT.
 
Es posible la adquisición de una amplia gama de vehículos de marcas internacionales, bien fabricados en el exterior o en China, ya que existen concesionarios de automóviles de prácticamente todas las marcas conocidas. A veces es preciso recorrer varios establecimientos para dar con el modelo deseado, ya que muchos de ellos están especializados solo en la comercialización de los modelos más demandados dentro de una misma marca. Además, en estos momentos de creciente demanda interna, hay que esperar una media de dos meses hasta la entrega del vehículo adquirido. Existe también un incipiente mercado de marcas nacionales como BYD, que tiene su sede central en la vecina ciudad de Shenzhen. Los vehículos de importación, por lo general, cumplen con las normativas europeas, por ejemplo respecto a la emisión de gases, lo cual puede no suceder con las marcas nacionales, mucho más baratas por otro lado.
No existe ningún tipo de problema en relación a la obtención del permiso de conducir, compra de vehículo o contrato del seguro.
 
Combustibles
Actualmente el precio del combustible se sitúa a unos 8,30 yuanes el litro (algo más de un euro); se encuentran sin dificultad algunas gasolineras por toda la ciudad donde el servicio es aceptable.

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